יותר ויותר אנשים בארץ ובכלל בעולם מתגוררים באזורים עירוניים. ערים גדולות במיוחד הן אזור מורכב מאוד, אזור שיש לתכנן ולנהל אותו בחוכמה ולעשות שימוש בטכנולוגיה חדשנית ככל האפשר. אם בעבר בניית הבתים נעשתה באופן כזה ששטחי קרקע שלמים לא נוצלו, היום אנחנו לא יכולים להרשות זאת לעצמנו. הקרקע העירונית צריכה להיות מנוצלת בצורה הטובה ביותר והשימוש בה צריך להתבצע מתוך חשיבה אקולוגית וברת קיימא תוך ניצול אנרגיה ירוקה וייצור מינימלי של זיהום. אפשר לראות גם בעולם ואפילו כבר בארץ ניצנים של ערים חכמות בהן שום דבר אינו אקראי והכל מתוכנן בקפידה והדבר תורם הן לשיפור איכות חיי התושבים, הן לפיתוח וצמיחה משל הכלכלה והן לטובת הסביבה.
ערים אנכיות- צורת המגורים והחיים בערי העתיד
תהליכים כמובן לא קורים בבת אחת אך ניתן לראות את ההתחלה ואת הכיוון כבר בפרויקטים חדשים שישנם היום. הדגם שקיים כבר במדינות כמו סינגפור או קוריאה הוא ריכוז החיים והשירותים במבנים גבוהים המחוברים ביניהם באמצעות גשרים. יצירת ערים אנכיות ממש. מבנים אלה כוללים שטחי מגורים, מסחר, תעסוקה ופנאי- הכל במקום אחד. ריכוז זה מאפשר לפתוח ולשחרר שטחים שבדגם העיר הישן חייבים להיות תפוסים. ערים אנכיות או ערים ורטיקליות המשלבות יעודים שונים על פני שטח אחד יאפשרו חיסכון רב באנרגיה אפילו לכל אחד ואחת מאיתנו שהיום מבזבזים שעות במצטבר על הכביש בדרך לעבודה או ממנה. אין ספק שעבודה בקומה אחרת בבניין או לכל היותר באחד הבניינים הסמוכים נראית יתרון גדול. מתחם האלף, פרויקט חדש במערב ראשל"צ הוא מוביל דרך בתחום לקראת ההגעה לערים ורטיקליות. הרובע המצומצם יחסית בשטחו משלב בתוכו הכל: דירות מגורים בגדלים שונים, מקומות תעסוקה, מסחר, תיירות, והוא כולל שטח ירוק נרחב ואטרקציות לבילוי סביבו (האגם בראשל"צ, סופר לנד ועוד).
להפוך את האפור לירוק
הדגם של הערים האנכיות בהן כל השירותים ירוכזו על פני קרקע בשטח מצומצם מאוד ישחרר כאמור הרבה מאוד קרקעות. היום הן תפוסות על ידי בנייני מגורים, כולל ישנים בני מספר קומות בודדות, ושטחי מסחר התופסים גם הם הרבה מאוד שטח בגלל הפיזור הרב. ככל שישתחרר יותר שטח יהיה ניתן להפוך את הערים לירוקות יותר. באזורים בהם היו בעבר מבנים למסחר ומגורים אשר הועתקו אל אותם מבנים מרוכזים יהיה ניתן ליצור יותר ריאות ירוקות כמו פארקים גדולים ואפילו תהיה יותר אפשרות להביא את הטבע לתוך הערים. ככל שהשטח שיתפנה יהיה גדול יותר יהיה ניתן ליצור בו טבע של ממש, כך שיוכל להיות לא רק ספארי אחד בארץ אלא בכל עיר יוכל להיות אחד כזה, והכוונה היא לא לגן חיות עם שטח מצומצם לחיות אלא כאלה שיתנו מרחב אמיתי. כך גם אזורים מיוערים ומשטחי דשא גדולים. ואם כבר ירוק, בערים אלה ניתן לשלב גם חקלאות ורטיקלית, החקלאות של העתיד שגם היא נעשית לגובה ויכולה להיות ממש בתוך הערים. קירות ירוקים וחקלאות בקומות ניתן לראות כבר היום במקומות שונים. הדבר רק ילך ויתפתח עוד.
הפחתת כמות הרכבים בערים לעליה באיכות החיים
טוב, אחרי ששקענו בתוך היערות והמרחבים שיהיו בערי העתיד נחזור למציאות: הפקקים… ניתן להרגיש היטב עד כמה המערכות התחבורתיות והפתרונות שישנם היום הם לגמרי כבר לא מתאימים לצרכים של היום. ערי העתיד יכללו שינוי מקיף מאוד בכל הקשור לתחבורה. המגמה של הוצאת הרכבים ממרכזי הערים שניתן לראות היום באירופה ומתוכננת להיות גם בת"א במידה מסוימת באמצעות אגרת הגודש רק תלך ותתגבר. אם קיים חשש שבגלל הפחתה ברכבים בערים אנשים יירתעו מלהגיע למרכזי הערים באירופה ניתן לראות שהתוצאה היא בדיוק הפוכה: לאנשים נוח ונעים יותר להיות בחוץ כאשר תנועת הרכבים נמוכה. שילוב המגורים, העסקים והשירותים באזור מצומצם תפחית את תנועת הרכבים באופן טבעי. עם זאת, התנאי לכך שהדבר יתאפשר הוא תחבורה ציבורית חכמה.
תחבורה ציבורית חכמה לתנועה חופשית וזורמת
תחבורה ציבורית חכמה היא הכרח לעליה באיכות החיים תוך כדי הפחתה משמעותית של כמות הרכבים בערים. תחבורה תת קרקעית כמו מטרו ישנה בערים רבות במדינות מתקדמות (אצלנו בינתיים רק בחיפה…) והדבר אכן מקל מאוד כאשר כל העיר מרושתת ברכבת תחתית וגם עילית הנעה במהירות וזמינה על בסיס קבוע. פתרון נוסף עליו בונים הוא תחבורה שיתופית שתפחית גם את כמות הרכבים ובהתאם גם את הקושי הגובר במציאת מקום חניה במרכזי הערים במיוחד. בעתיד הרחוק יותר מתוכננים לפעול גם אצלנו רכבלי תחבורה ציבורית, ואפילו רחפנים באוויר וגם פתרונות תחבורה ציבורית ימיים. בכל מקרה תכנון לערים חכמות חייב לקחת בחשבון את הקרבה לעורקי תחבורה מרכזיים, את הכבישים בתוך האזור העירוני וגם תחבורה ציבורית זמינה כפי שישנם במתחם האלף: שילוב בין קרבה לכבישים ראשיים, לרכבת ולרכבת הקלה.
ויהי אור- תאורה חכמה
התאורה שישנה היום ברחובות הערים הא אמנם עושה את העבודה אך היא ללא ספק בסיסית מאוד. ניתן לקחת את נושא התאורה צעדים רבים קדימה מכל הבחינות. התאורה יכולה לתרום לעיצוב הערים וליצור מראה מרשים ביותר באמצעות מנשחק של צבעים, עוצמות ומיקום. תאורה חכמה יכולה גם להיות חסכונית ולהידלק, לפחות באזורים מסוימים באמצעות חיישן מזהה תנועה. ניתן ללכת רחוק עוד יותר ושהתאורה תכלול גם מצלמות וחיבור למוקדי הצלה ותפעל באופן דומה לרכזת לגילוי אש שישנה במבנים רבים כבר היום.
ייצור אנרגיה ירוקה ושימוש בה
השימוש באנרגיה סולארית למשל הולך ותופס תאוצה והוא צפוי להתרחב עוד באמצעות מכוניות סולאריות וכבישים סולאריים. גם אנרגית הרוח צפויה להיות מנוצלת טוב יותר וגם ניצול האשפה, למשל אשפה אורגנית שתנוצל כמקור אנרגיה.
